encargarse temporalmente de todos los procedimientos de la manera antigua y dándole un trato personal a cada uno de los casos.

Otra cadena informativa radial pudo establecer que son aproximadamente 3000 contenedores los que se encuentran represados en los puertos, dicha situación puede provocar importantes sobrecostos de aproximadamente 15.000 millones de pesos, pues la retención provoca distintas perdidas por falta de movilización, requerimiento de personal y multas de salida hacia el exterior, pues es deber de Invima, asegurar el retorno de los contenedores vacíos y dar vía libre con comprobante a la mercancía entrante.

Corte Constitucional tiene en espera decisión sobre el aborto

Corte Constitucional reanuda la discusión sobre la despenalización total del aborto en Colombia, frenada desde diciembre del 2021.

Ante esta noticia, que ha generado mucho revuelo en el país y que levanta muchas suspicacias en diferentes sectores sociales, por tratarse de un tema tan sensible, cabe recordar que el pasado 21 de enero la Corte Constitucional votó para decidir si le da luz verde a la eliminación del delito de aborto del código penal colombiano; sin embargo, los magistrados encargados de adelantar este proceso tan polémico no lograron un consenso sobre la decisión. Hubo cuatro votos a favor y cuatro en contra.

Así las cosas, el tribunal eligió dos conjueces, es decir, abogados que actúan como magistrados cuando se presenta un empate o hay falta de quorum, debido a que se requieren cinco votos, de los nueve posibles, para decidir si se elimina o no el aborto del código penal para zanjar las dos demandas que hay ante la Corte.

Los conjueces deberán estudiar los casos a fondo antes de votar de nuevo, lo que podría dilatar aún más la decisión.

Ante este panorama, el movimiento Causa Justa hizo un llamado a la Corte Constitucional a agilizar el proceso, ya que según este movimiento han transcurrido 489 días desde que presentaron una demanda ante el alto tribunal. En este tiempo, dicen, más de 450.000 mujeres en el país habrían tenido que recurrir a procedimientos inseguros para interrumpir su embarazo ante la imposibilidad de hacerlo legalmente y con el riesgo de pagar entre uno y tres años de cárcel.

“A la fecha no se ha iniciado la discusión de fondo, ni se han resuelto los asuntos procesales que frenaron el proceso.

Mientras tanto, las mujeres y niñas en Colombia siguen arriesgando sus vidas en abortos inseguros o enfrentando la posibilidad de ser criminalizadas por interrumpir voluntariamente sus embarazos. Ninguna razón debería justificar que este número siga creciendo”, aseguró el movimiento Causa Justa.

Justamente este movimiento, integrado por activistas, defensoras de derechos humanos, personas de la academia y líderes de opinión han hecho visible la lucha por la eliminación del delito de aborto del código penal colombiano en la capital del país, pero qué pasa en la regiones, ¿qué opinan líderes sociales, defensores de derechos humanos, personas de la academia y la iglesia sobre la despenalización total del aborto en Colombia? ¿Están de acuerdo o no?

Después de tantas protestas por el cobro en exceso en los peajes y la cantidad irresponsables de los mismos en Colombia, el gobierno nacional da está respuesta, cobro de peajes ha sido para muchos un dolor de cabeza a la hora de viajar por carretera. Y es que la mayoría de los trancones que suelen encontrar los conductores en las vías casi siempre están cerca a los peajes, a causa del pago en efectivo que se realiza en cada una de las estaciones.

No obstante, a partir del 28 de febrero iniciará el Sistema de Interoperabilidad de Recaudo Electrónico Vehicular (Colpass), sistema de pago unificado electrónico de peajes que funcionará como una estrategia para acabar con las largas filas en cada paso de los distintos departamentos.

¿Cómo funciona?
El usuario tendrá la posibilidad de comprar un dispositivo electrónico conocido como TAG que van adheridos al vehículo y que le permitirá pasar por los puntos de recaudo de forma directa, sin la necesidad de parar para hacer el pago en efectivo.
 

Cabe señalar que la primera fase del sistema empezará a funcionar en los peajes de Mondoñedo, La Tebaida, Siberia, Caiquero y Bicentenario (Cundinamarca), en las estaciones Galapa y Juan Mina (Atlántico), así como también en la entrada y salida del Túnel de La Línea (Quindío y Tolima).

Pero era esta la solución que pedía a gritos los conductores o la eliminación de varios puntos de control que destruyen de manera constante a los que toman la aventura de transitar por Colombia, la cantidad de estos puntos de peajes se han convertido en el engorde de las cuentas bancarias de los que hacen vida en el gobierno o negocian con ellos, muchos de estos peajes tenían convenios por 10 años o en su efecto más demagogo 20 años, pero en vez de ser eliminados son puestos cada día costosos, con ello se incrementan pasajes y otros derivados del trasporte.

Bienvenidas estas soluciones tan eficaces de los que mueven la administración pública en Colombia.