Pereira, Colombia - Edición: 12.959-539

Fecha: Martes 09 de agosto de 2022

 

TECNOLOGÍA Y CIENCIA

 

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La evolución tecnológica de los sistemas de armas
 

 

Sin pretender ser exhaustivos, por las limitaciones lógicas de espacio, y a riesgo de dejarnos por el camino tecnologías o desarrollos que se puedan considerar relevantes, intentamos en estas páginas hacer un repaso a la gran evolución de la tecnología militar de las últimas cuatro décadas y los cambios que ésta ha propiciado.

En 1978 comenzó la Guerra de Afganistán, el conocido como Vietnam ruso, donde una fuerza militar abiertamente superior se enfrentaría a lo que ahora denominaríamos enemigo irregular en el marco de un conflicto asimétrico.

 

Hasta su finalización en 1992 sería un escenario clave en que diversos sistemas de armas cobrarían relevancia. Baste recordar el efecto demoledor del que podría considerarse el primer helicóptero de ataque, el Mil Mi-24 Hind (en la concepción rusa más bien helicóptero de asalto artillado), cuya velocidad y potencia de fuego supuso un antes y un después en el escenario.

 

Que se trata de un concepto exitoso lo demuestra el hecho que hoy se sigue fabricando, empleando y comercializando en versiones más modernas.

 

Otra aeronave especializada que operó allí fue el avión de apoyo próximo, o CAS (Close Air Support), Sukhoi Su-25 que entró en producción precisamente en 1978 y entraría en servicio tres años después, completando su desarrollo en el conflicto afgano.

 

Paradójicamente, 1978 es también el año en el que comienza la producción el misil aire-superficie de guiado infrarrojo portátil estadounidense FIM-92 Stinger, que entró también en servicio en 1981 y supuso un duro revés para la superioridad aérea de los medios rusos, al ser introducido por Estados Unidos en el conflicto.

   

 

  

Tecnología en guerra de Afganistán
 



En la Guerra de Afganistán entró también en acción el descendiente modernizado del AK-47, el AK-74, que siguiendo la línea de lo adoptado por la OTAN y Estados Unidos, redujo su calibre hasta el 5,45x39, sin perder demasiada letalidad, sobre todo por su bala envenenada, que provocaba importantes lesiones internas.

 

Se trata de sistemas de armas que, con las debidas mejoras, siguen en servicio en la actualidad. El carro de combate de referencia en Estados Unidos y gran parte de sus aliados era hace cuarenta años el M-1 Abrams, que entró en producción en 1979 y en servicio en 1980.

Su diseño comenzó en 1972 y se basaba en gran medida en el proyecto conjunto MBT-70 con Alemania, desarrollado en los sesenta. Igual que sucede con otros sistemas de armas principales, la continua aplicación de mejoras lo mantiene en servicio. Uno de sus enemigos conocidos era el ruso T-72, cuya versión A entraba en producción precisamente en 1978. Igual que el Abrams, permanece en servicio activo en gran número de países y es empleado actualmente en combate, por ejemplo, en el conflicto sirio o en Irak.

Otros sistemas de armas desaparecerían por el camino, como hemos visto, por una vieja concepción o por mostrarse poco efectivos en el escenario táctico o estratégico, véase el caso del que fuera protagonista de las marinas de guerra, como el acorazado.

 

En 1991, el USS Wisonsin fue el último en entrar en combate y actualmente no hay ninguno en servicio, ya que aviones de combate y misiles se hicieron con el protagonismo del entorno naval, con el portaviones y sus alas embarcadas como principal aspiración de cualquier marina de guerra importante.
 

Evolución reciente
 



En contraposición a la dilatada Guerra de Afganistán, la breve del Yom Kippur de 1973

   

 

  

fue el escenario donde los aviones israelíes sufrieron bajas debido a las baterías de misiles de Egipto y Siria.

 

Esto sirvió a Tel Aviv para desarrollar sistemas aéreos no tripulados, o UAV (Unmanned Aerial Vehicle), diseñados tanto para realizar misiones de vigilancia, como para actuar como señuelos para los sistemas de misiles enemigos y poder así conocer mediante medios de guerra electrónica sus características y hacerlos así menos efectivos, tarea que realizaron con éxito en la Guerra de Líbano de 1982, dejando fuera de combate los sistemas sirios.

El Mastiff desarrollado por Tadiran voló por primera vez en 1973, siendo considerado como el primer UAV de concepción moderna por sus sistemas de comunicaciones, autonomía de vuelo y capacidad para transmitir en tiempo real señales de vídeo.

 

Desde entonces, los UAV se han prodigado entre las Fuerzas Armadas, siendo empleados para multitud de tareas, sobre todo de inteligencia, vigilancia y reconocimiento ISR (Intelligence Surveillance and Reconnaissance).



Desde hace menos años, portan armas como plataformas de ataque de precisión, al igual que cubren misiones de vigilancia naval y, más recientemente, como elementos logísticos para el suministro de provisiones a las líneas del frente.

 

Como reconocían los mandos estadounidenses ya durante la Guerra de Vietnam, la principal ventaja de estos sistemas no tripulados es que, a pesar de su alta tasa de pérdidas, se los puede enviar a misiones peligrosas sin poner en riesgo la vida de los uniformados.

Otra de las tecnologías que ha madurado y evolucionado continuamente es la de misiles, aplicados a todo tipo de tareas, desde el combate aire-aire o aire superficie, la lucha anticarro, el ataque a tierra o como vector para armas nucleares.

 

Un salto interesante se produjo con la denominada Iniciativa de Defensa Estratégica (SDI) estadounidense, que, entre 1984 y 1993, pretendió desarrollar tecnologías que protegieran a Estados Unidos contra misiles balísticos lanzados desde tierra, mar o aire y que podrían proceder también del espacio, de ahí que recibiera el sobrenombre de Guerra de las Galaxias, al coincidir, además, con el estreno de la homónima película de ciencia ficción en 1977.

 

 

    

 

 

  

 

 

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