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Cauca: disidencias colocaron explosivo en puerta
de una iglesia
Integrantes del Bloque Occidental de las disidencias de las FARC colocaron un
artefacto explosivo en la entrada de la iglesia Inmaculada Concepción, ubicada
en Jambaló, Cauca. Este acto violento es muestra de la continua amenaza que
representan estas estructuras armadas en la región, donde su presencia ha
generado un clima de inseguridad y temor entre la población local.
Las autoridades locales junto a un equipo EXDE del Ejército Nacional llegó a la
zona para desactivar este artefacto. La situación fue controlada y garantizaron
la seguridad en la zona.
Esta región ha sido escenario de múltiples ataques con un aumento notable en la
actividad terrorista, lo que ha llevado a un "desolador panorama" para los
habitantes de Cauca y Valle. En lo corrido de este 2024, el departamento ha sido
escenario de una serie de atentados mortales perpetrados por las disidencias de
las FARC, especialmente por el Estado Mayor Central (EMC) y sus diferentes
frentes.
El 21 de mayo, un ataque con explosivos en Morales resultó en la muerte de
cuatro personas, incluyendo dos policías, y varios heridos, además del robo de
50 millones de pesos. Solo unos días antes, el 17 de mayo, fue asesinada la
líder indígena Carmelina Yule Paví durante un ataque a un cabildo indígena en
Toribío, lo que generó una fuerte conmoción a nivel nacional. Asimismo, el 10 de
mayo, un explosivo en Miranda cobró la vida de un niño de 10 años y un hombre de
67, dejando a la madre del menor gravemente herida.
La situación se agravó con ataques adicionales en abril y octubre, al menos 17
personas resultaron heridas en El Plateado tras un ataque atribuido a las
disidencias como respuesta a operaciones militares para recuperar el control de
la zona. La respuesta del gobierno incluyó ofensivas militares y consejos de
seguridad para abordar esta crisis humanitaria.
Gobierno evalúa ajustes graduales en tarifas de
peajes para 2025
El Ministerio de Transporte ha
presentado un nuevo proyecto de decreto que propone un esquema de incrementos en
las tarifas de los peajes en Colombia para el año 2025. Según este borrador, las
alzas se distribuirán en dos fases, lo que ha generado reacciones diversas entre
los sectores involucrados.
El primer ajuste se aplicará a partir del 1 de enero de 2025 y representará un
aumento del 60% de la inflación de 2023, equivalente a un 5,56%. El segundo
incremento, correspondiente al 40% restante de la inflación de ese año (3,71%),
entrará en vigor el 1 de abril. Esto implica que, en total, los peajes ajustarán
sus tarifas en un 9,28%, porcentaje que corresponde a la inflación del 2023.
Sin embargo, estas medidas no
afectarán a los peajes administrados por el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS)
ni por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) que ya hayan ajustado sus
precios basados en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) al inicio de 2024.
Un panorama de incertidumbre económica
La decisión de escalonar los incrementos surge tras el congelamiento de tarifas
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ordenado por el Gobierno Nacional en 2023, una medida que buscaba
mitigar los efectos de la inflación sobre los usuarios. Aunque el congelamiento
alivió temporalmente los costos de transporte, generó un déficit financiero
significativo para las concesiones viales y las entidades estatales responsables
de la infraestructura vial.
En paralelo, un proyecto de resolución anterior había planteado
una dinámica distinta. Este sugería un primer aumento del 4,64% para el 31 de
diciembre de 2024 y un segundo ajuste correspondiente a la inflación proyectada
de 2024 (estimada en un 5,1% por el Banco de la República) para finales de enero
de 2025. Estos cambios hubieran supuesto dos alzas consecutivas en menos de un
mes, impactando directamente los costos para los usuarios.
Con este contexto, la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) ha expresado
sus preocupaciones. Según el gremio, el actual borrador desconoce el plazo
límite para normalizar las tarifas de los peajes, estipulado para el 31 de
diciembre de 2024, lo que podría generar complicaciones jurídicas y económicas.
Impactos económicos y sociales
Uno de los puntos críticos señalados por la CCI es que este ajuste podría
afectar negativamente las Alianzas Público-Privadas (APP) de origen público, que
operan gran parte de la infraestructura vial del país. La posible pérdida de
estabilidad en la base tarifaria de estas concesiones podría generar un efecto
acumulativo que terminaría impactando el patrimonio público a largo plazo.
Además, el gremio advierte que los aumentos en los peajes tienen un impacto
directo sobre el IPC y, por ende, sobre el poder adquisitivo de los ciudadanos.
Esto podría agudizar la presión económica sobre los usuarios, especialmente en
un contexto de desaceleración económica.
Juan Martín Caicedo, presidente ejecutivo de la CCI, confía en que el Ministerio
de Transporte considere las inquietudes planteadas para evitar efectos adversos
en las concesiones y garantizar la sostenibilidad de las obras viales en el
país.
Un equilibrio necesario
El Gobierno se enfrenta al reto de equilibrar el impacto de estas medidas sobre
los usuarios con la necesidad de garantizar la financiación de la
infraestructura vial. Los ingresos generados por los peajes son esenciales para
construir, operar y mantener las carreteras que conectan a Colombia.
Por ahora, el proyecto de decreto sigue en discusión y podría sufrir
modificaciones antes de su aprobación final. Lo que está claro es que el debate
sobre las tarifas de los peajes no solo afecta a los conductores y
transportadores, sino que también tiene implicaciones profundas para el
desarrollo vial y económico del país.
En las próximas semanas, se espera que el Ministerio de Transporte defina los
detalles finales de esta resolución, tomando en cuenta las recomendaciones de
los distintos sectores involucrados. Mientras tanto, los colombianos se
mantienen atentos a cómo estas decisiones impactarán sus bolsillos y las
carreteras del país.
Más gremios de transportadores advierten paro nacional
Asamblea Nacional del Transporte, la Confederación Colombiana De
Transportadores, SINALCO, entre otros gremios, alertaron que no aceptarán una
nueva alza al precio del diésel. Además, denunciaron que no se llamó a la mesa
técnica acordada para revisar la política y la fórmula con la que fija el precio
de los combustibles, teniendo en cuenta lo acordado en el numeral 3 del acuerdo.
Como condición para no realizar el
paro nacional, los camioneros exigieron suspender las alzas de combustible tipo
diésel hasta que no se logren las transformaciones estructurales en las
relaciones económicas en el transporte de carga y en la modalidad del servicio
especial y de pasajeros.
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Esto significa que el costo debería mantenerse en $1.904, y que los dos
incrementos adicionales de cuatro mil pesos ($4,000) anunciados por el gobierno
se prorrogarían.
“Se incumple cuando no introducen los cambios estructurales para proteger a las
bases transportadoras, a la fecha las observaciones realizadas por los gremios
al proyecto de modificación del decreto 1079 del 2015. El Ministerio de
Transporte se negó a discutirlas y mucho menos acogerlas”, señala el comunicado.
A pesar de las diferencias históricas entre ellos, los gremios
han decidido unirse en defensa de sus derechos y exigir cambios estructurales.
En conjunto criticaron la ausencia de un
sistema eficiente para calcular costos que refleje la realidad del transporte de
carga pesada y liviana.
La amenaza de un paro nacional resalta la urgencia de abordar las preocupaciones
planteadas por los transportadores y la necesidad de implementar reformas
significativas para garantizar un futuro sostenible.
Grupo Éxito se retira de la bolsa de New York
El Grupo Éxito, una de las cadenas de comercio minorista más importantes de
Colombia, informó el día de hoy su decisión de retirar voluntariamente sus
acciones de la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE). Este anuncio se alinea con
lo previamente comunicado el 20 de diciembre, y busca fortalecer su presencia en
el mercado bursátil colombiano, optimizando su estructura corporativa.
La empresa presentó el Formulario 25 ante la Comisión de Bolsa y Valores de
Estados Unidos (SEC), un trámite necesario para oficializar el retiro de sus
American Depositary Shares (ADS). Según la compañía, el desliste será efectivo
el 9 de enero de 2025, diez días después de la presentación del formulario. A
partir de esa fecha, los poseedores de ADS podrán convertir sus títulos a
acciones ordinarias, las cuales seguirán cotizando en la Bolsa de Valores de
Colombia (BVC).
Este movimiento estratégico tiene como objetivo aumentar la liquidez de las
acciones de Éxito en la BVC, pues actualmente solo el 13,2% de su capital
flotante se distribuye entre Colombia, Estados Unidos y Brasil. En ese sentido,
la decisión responde a un enfoque de concentración en su operación en Colombia,
donde la compañía tiene su principal base de negocios.
El Grupo Éxito aclaró que este retiro no está relacionado con problemas
regulatorios ni de costos, sino con el deseo de simplificar su estructura y
optimizar sus recursos. Asimismo, la empresa no tiene planes de solicitar
cotización o registro en ninguna bolsa de valores de Estados Unidos en el
futuro. A partir del 10 de enero de 2025, sus acciones comenzarán a cotizar en
el mercado mostrador, y las ADS podrán seguir negociándose en el mercado
extrabursátil hasta el 21 de enero de 2025.
Este cambio también incluye la cancelación del programa de ADS administrado por
JPMorgan Chase Bank NA, y aunque no se prevé la reubicación de sus valores en
otros mercados estadounidenses, la empresa sigue evaluando opciones sobre sus
Recibos de Depósito Brasileños (BDRs), lo que podría generar futuras
comunicaciones al respecto.
Con este paso, el Grupo Éxito reitera su compromiso con la transparencia,
asegurando que continuará cumpliendo con las regulaciones de la BVC y otros
marcos regulatorios nacionales. Además, la compañía tiene la flexibilidad de
ajustar el cronograma de este proceso si es necesario, buscando maximizar los
beneficios para sus accionistas al concentrar su actividad bursátil en Colombia.
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